電動汽車性能檢測線可以檢測兩輪、三輪和偏心三輪電動摩托車前后輪中心平面的相對偏差。為什么要測試這個項目？這是因為如果車輪偏轉(zhuǎn)過大，摩托車的行駛方向會不穩(wěn)定，摩托車的輪胎會磨損。讓我們來看看這個項目的檢測原理：

　　電動汽車性能檢測線摩托車車輪偏擺檢測試驗臺，用于檢測輕便摩托車和兩輪摩托車前后輪中心平面的共面偏差，可發(fā)現(xiàn)并消除摩托車前后輪中心平面不共面的現(xiàn)象在同一平面內(nèi)，由于安裝誤差、輪胎鋼圈變形、車體及前后撥叉的彎扭變形等原因，按國家標準，前后車輪中心平面的車輪允許偏差不大于10mm。

　　車輪偏轉(zhuǎn)臺工作原理：前后輪胎分別用對中夾夾緊。如果夾板不能移動，夾鉗克服各種變形，使摩托車的縱向?qū)ΨQ線與兩個夾鉗的中心線基本重合。如果后輪的夾板固定，前輪夾板可以水平滑動，則由于兩個車輪的中心平面不共面，車輪偏轉(zhuǎn)的存在會使前壓板橫向移動。通過安裝在前輪夾板上的位移傳感器，可以測量出基于后輪的前輪左右偏差。

　　介紹了保證摩托車安全駕駛性能的前后輪中心平面相對偏差測試方案。此外，電動汽車檢測線還包括其他試驗項目，包括速度、軸重、照明、制動等試驗項目。本項目使用的檢測設備是我公司生產(chǎn)的。